它们的设计根本没有考虑到行

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其一，城市规划者在设计城市和城镇时考虑的是个人车辆而不是人。 虽然私家车确实在许多偏僻的地方提供了机动性和可达性，但也存在明显的缺点。 事实上，有时，以汽车为设计理念的道路和其他城市开发实际上会导致流动性和可达性下降。城市规划解释：是的，汽车使城市交通变得更加困难想象一下沿着您所在城市或城镇的一条主要道路行驶。 你看到一个你想去的地方——比方说，一家当地的冰淇淋店——外面甚至还有一个停车位。 除此之外，考虑到交通状况，将车辆移至外侧车道并停车相当困难。


所以，你开车绕过街区，确保这次你在正确的车道上抢到停车位。 然而，一旦 阿根廷手机号码列表 你转回来，那个主要停车位就消失了。 您可以绕着街区寻找另一个地点，找到距离冰淇淋店几个街区远的地方，或者将车停在步行距离内的车库或停车场。 但是，无论你的选择如何，这都会令人沮丧，不是吗？当然，缺乏停车位不仅仅会阻碍您的冰淇淋销售。 如果您需要去银行或杂货店，您可能遇到过类似的情况。 虽然您可以步行一段时间，但这并不总是最安全的选择，尤其是在专为汽车而建的区域。 如果您曾经走过没有人行道的繁忙街道，您就会明白我们的意思。






简而言之，我们的城镇以汽车为中心——它们的设计根本没有考虑到行人、公共交通或自行车。2020 年 3 月，荷兰阿姆斯特丹一辆驶过的电车。照片来源：Sjoerd van der Wal/Getty Images虽然乘坐共享汽车或乘车似乎是到达目的地最简单、最快的方式，但如果一直有大量汽车，出行实际上会受到影响。 人们步行或骑自行车不仅更困难（而且可能更不安全），而且还降低了公共交通的效率。美国的某些大城市实际上以交通困难而闻名。 例如，得克萨斯州休斯顿就因步行不便而臭名昭著。